作者：山陽國小 王派仁校長
猶記兒時搭乘火車，當火車快速通過俗稱為花樑鋼橋的大鐵橋時，只覺得一個接著一個的巨型鐵架快速從身邊通過，好像越過一座座小山坡，忽上忽下，煞是有趣；忽而「哐噹」、忽而「轟隆」的聲響，彷彿是一首獨特的進行曲。
這種橋梁正式的名稱叫做桁架橋，在日治時期甫完工的縱貫線鐵道上，曾經獨領風騷，更是縱貫線鐵道能夠通車的重要功臣之一，因為依賴這種桁架橋，才有辦法架通台灣西部的幾條大河的兩岸。如今倖存者，除了下淡水溪鐵橋，就只有大甲溪鐵橋與大安溪鐵橋。
或許是這種橋梁營造了視覺與聽覺的特有氛圍，客籍詩人吳濁流在經過大安溪鐵橋時，留下了一首漢詩作品。
從河堤上看大安溪鐵橋
就日治時期交通的發展情況，吳濁流漫遊台灣各地時，應該是以火車為主要的交通工具。他有一首「乘火車下行過伯公岡」漢詩，就是最佳的寫照。
以「亞細亞的孤兒」這篇長篇小說為人所熟知的詩人吳濁流，一生經歷了日治時期與國民政府的台灣，曾經身為教師與記者，也到過南京與日本，這些對於其創作的動機與內容都有著重要的影響。
儘管有不少篇小說鉅作，但是他對於漢詩卻始終難以忘情，特別是生活上的細節、經歷、思想、感情，都是藉由漢詩來表達。吳濁流也認為「漢詩可以反映時代背景、政治利弊、文化之盛衰、民情風俗之厚薄、社會之動態，具有歷史之價」。
吳濁流希望死後人們以詩人來定位他，因而被封為「鐵血詩人」。上圖是吳濁流故居 吳濁流身後留下上千首的漢詩，其中有諸多漢詩，都是他在遊歷台灣各地時所留下的作品。讓他能夠真實的腳踩這塊土地，進而思考與釐清台灣文學及台灣人的獨特性。他曾說過：「中國文學需要認清楚台灣的特殊環境，才有實在性，才能產生優秀作品」。
大安溪鐵橋（臺灣寫真帖，1911）桁架所建構的橋洞，引人無限遐思。
「過大安溪」是吳濁流當年搭乘火車過大安溪後，完成的漢詩作品。這首漢詩描寫大安溪鐵橋上所見到的景象：橋下是滔滔的濁水，放眼遠處是千里的田野，最叫人印象深刻的是「炎山似火紅」。
那時候火車所走的路線，是今日習稱的「舊山線」。氣勢磅礡的大安溪鐵橋全長637.79公尺，橫跨在台中市后里區、苗栗縣三義鄉之間的大安溪上，於明治四十一年（西元1908年）竣工。相較於其他鐵橋不過才花費約一年半，大安溪鐵橋竟然整整費時將近五年才完工，其原因之一就是吳詩中所言：「濁水滔滔逝」–大安溪的滾滾洪流。
除了偶爾降下大雨，大安溪已不再濁水滔滔
大安溪鐵橋也是全臺第二長的上承式鋼桁架結構橋梁，桁架橋可分為上路式與下路式，就外觀來看，花梁橋台位於火車鐵軌之下者，就是下路式；反之即為上路式。乍看之下非常繁複的鋼梁，若仔細觀察每座桁架，就會發現是由左右兩側，各四個相互對稱的三角形鐵架所構成，進而呈現出規律之美。
看似繁複，其實規律的桁架
現在火車已改道，我們可以站在鐵橋東側的河堤上遠眺，可將整座橋梁收入眼底，花梁與外覆砌石的橋墩，共同構成了少見的交通工藝絕品，更是為科技與藝術的結合，做了最佳的詮釋。
只是鐵橋已退役，大安溪水如今苟延殘喘，千里綠波與寬闊的曠野，已經被灰暗雜亂的建築切割，只剩下鐵橋後方那「似火紅」的火炎山，成為我們唯一可以和詩人聯結的場景。
火炎山前方的一眸曠野與千里綠波（取自臺灣紹介最新寫真集，1931)
（全篇完）