作者: 山陽國小 王派仁校長
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詩念萬新鐵道
日治昭和十年1935年，曾經擔任土城庄長的文人王少濤，搭乘了當時稱為「臺北鐵道」或「新店線」的火車，準備前往烏來旅遊，這趟旅遊他後來完成了〈偕友遊烏來雜詠〉共十七首漢詩。
拂曉輕車發 迢迢路向南
由於是當天來回，第所以在他的詩作中第一首前兩句當就寫道：「拂曉輕車發，迢迢路向南。」這句話也點出了，萬新鐵道是從萬華出發，一路往台北南郊新店的一條鐵道。
從日本時代大正10年（西元1921年）開始營運。日本時代在木柵、深坑、石碇一代開採煤礦，所以一開始是為了運送煤礦，但是後來載客成為很重要的業務。
根據昭和八年出版的《私設鐵道營業線めぐり（一）》記載，全線有萬華、螢橋、古亭町、水源地、公館、十五份、景尾、大坪林、新店與郡役所前，共十個車站。從萬華搭到新店，用當時的時刻表來看大約三十五分鐘，和現在捷運相去不遠，在公路不發達的年代，萬新鐵路就成了當時台北南郊的交通動脈。
停車新店驛 四顧山初暝
當日遊畢已經夜幕初臨，王少濤來到新店再度搭上萬新鐵道準備回程。在詩中他這樣寫著：「停車新店驛，四顧山初暝。細認隔溪村，熒熒一燈迥。」
萬新鐵路扮演沿線人們上班、上學的重要功能，也是一條人們旅遊的重要路線！車上可以欣賞新店溪的風光，再換車到觀光勝地烏來。當時一天開二十四班列車，第一班早上五點，最後一班晚上九點。所以可能很多人都像王少濤一樣，可以搭乘萬新鐵路到烏來做當日來回的賞遊。
萬新鐵路因為公路的運輸愈來愈普遍，致使鐵路營運出現虧損，煤礦的產量減少，加上拆除後沒有平交道市區交通也比較順暢，也減少車禍，因此在民國五十四年時被全線拆除。將近百年後的今天，我們只能從王少濤的字裡行間尋覓這段已經消失近六十年的鐵道，不僅喚回人們的記憶，也為台北重新建構城市應該有的歷史文化地景。
（全篇完）